お盆も終わり、お盆期間中のことなどを書いておかないといけないと思いつつ、先日アップしたアラスカ渡航の続きを終わらせないといけないので、さっと続きを書いてみます！
　当初は到着した日にダッチハーバー観光のための時間が１日設けられていただのですが、前述したようにフライトが１日遅れたため、到着後すぐに施設見学に向かうことになります。
　１件目はUnisea社の陸上工場。日本のニッスイさんの100％出資会社だと伺っています。
　生地蒲鉾としては過去にこちらの工場のすり身も使用したことがあります。その時は確かA級で、赤巻の皮の部分に半分ほど混ぜて使用した覚えがあります。
　前提として今回ダッチハーバーで陸上工場を３件見学しましたが、実は生地蒲鉾ではメインのスケソウすり身は洋上加工のものしか使用していません。たまに原料が少ない時や試験的に使ってみる時に先に書いたように陸上工場のすり身を一部入れるのみです。かなりぜいたくな使い方をしていると同業界の方には言われるゆえんです。
　話がそれましたが、工場内を徹底的に見させていただき、私は遠い昔北海道の某工場様の施設見学して以来のことだったので非常に新鮮で、着陸した直後ということもあり興奮冷めやらぬ思いでお話を伺いながら見て回りました。

Unisea社の皆様とはこの日の夜、懇親会も行い、活発な情報交換をさせていただきました。
工場内で印象に残ったことは他の工場にもあてはまるのですが、資源管理の徹底さ。混獲を防ぐために自社で努力するのはもちろんのこと、国から派遣された職員が立って見張っています。またその記録をしっかりと残していることにも驚きでした。
アラスカの水産資源は持続可能とか、資源管理が徹底していると聞いていましたが、ここまでの徹底ぶりだとは思いませんでしたし、これほどのことを果たして日本や東南アジアでもできるのか、しているのか、というのは疑問です。
　このunisea工場の後、偶然にも（配慮いただいていたのだと思いますが）弊社で使用しているExllence号が停泊中とのことで中を見学させていただきました。

この船は旧大洋漁業時代から使っていた第五天洋丸（漢字があっているか分かりません）が名前を変えて現在でも現役で操業しているとのことです。歴でいうと５０年以上。
そのため中もところどころ日本語表記があったりして古き良き船という感じでしたね。
しかし中の設備は最新式のもので洋上船なので無駄なく配置されていました。またこの船はすり身を作る唯一の母船とのことです。（母船とは自らが魚を獲らずにキャッチャーボートを出してそこから魚を船に揚げて加工します）他のダッチハーバにある船は工船と言って自らが魚を獲って船上加工します。
本当は洋上で魚を獲って、加工しているところを見たい気持ちはありましたが、そうなるとかなりの時間を海上で過ごさなくてはならなく、また自分にその体力もあるはずもなく、想像の範囲でとどめておきました。しかしながら自分の会社で使っているすり身を製造している船の中までしっかりと見ることができて大変勉強になりました。
ちなみにこの船のテクニシャンの方は日本人の若い方でしたね。ものすごい体力と精神力が求められるんだろうなと思いながらも淡々と説明していただきました。
　そして翌日はUmios様の資本の２つの陸上工場、ALYESKAとWESTWARD　SEAFOODS社の陸上工場視察です。基本的には前日みたUnisea社と同様の設備で製造されています。この工場では撮影が一切禁止されていました。資料をいただいたのですが、ここで紹介することもできません。
　前日のunisea社でも思ったのですが、ニッスイ系社員、Umios系社員、それぞれ日本から遠く離れた最果て（失礼な表現化もしれませんが）の地で現地スタッフに指示を出し、季節雇用の従業員に製造の方法を教えているのはとてつもなくすごいことだと思いました。
　また現地で感じ取ったことや感想などは改めて別の機会に書かせていただきます。今はとにかく視察工程の先を急ぎます。

この陸上工場２施設見学のあとはアメリカンシーフーズ社さんの洋上船「オーシャンローバー号」が停泊しているとのことで船内を見せてもらうことができました。

洋上線は工船と母船があるのですが、ローバーは工船です。
自ら魚を獲って、船内で加工、凍結まで行います。
当然停泊中なので製造はしていなかったですが、ところ狭しと陸上工場と同じ設備がぎっしりと配置されていて寸分の無駄もないという印象を受けました。また陸上工場と違い、使える水の量なども多くないのでしっかりとした水の管理も必要なんだろうなと思いましたね。
このローバー号のすり身、これも弊社の赤巻などの皮で使用したことがあります。洋上FA級を皮に半分混ぜているのでやはりぜいたくです。ちなみに残り半分はSA級です。
　と、ここまで書いていて時系列が本当にあっているのか、怪しくなっています。というのも陸上工場３つ視察しましたが、どこもかなり似通っているのです。また疲れか時差ボケか、船もローバーとエクセレンスを見たのですが、朝だったのか夕方だったのかをもはや思い出すすべがありません。
きちんと記録をつけておけば良かったと後悔しております・・・・

ということでまたもや長くなったのでここらでいったん切ります。
ダッチハーバー視察２日目も中身が濃すぎました。この次のブログはumios社の方との懇親会から書きたいと思います！

中身が濃厚過ぎて腰が重かったのですが、記憶が薄れるとますます書くのが億劫になる恐れがありますのでここらでアラスカでのすり身視察に関して備忘録を残しておきます。
　時は日本時間7月28日、9時５３分の北陸新幹線で東京へ向かいます。この時黒部宇奈月温泉駅に車を停めて駅へと向かう際に大粒の雨が降り出してギリギリ濡れずに済みました。
　幸先がよいのやらこの先の旅を暗示しているかのような窓を叩きつけるような激しい雨の降り方でした。

　13時、羽田空港第三ターミナル駅にモノレールで到着。たった３時間で国際空港までこれるのが羽田のいいところですね、成田は行くまでで疲れてしまいます。ここで今回の旅に同行することになる、河内屋様、スギヨ様、伏見蒲鉾様の方々と初対面。（河内社長はもちろん初めてではありませんが）。
　そしてもう一人心強いアテンダーのウミオス社の社員の方も合流。私以外英語も皆様できそうで安心、安心。今までは一人で海外に行くことが多かったので今回は大船に乗った気持ちで出発です。（実際現地でもほとんど自分で行先も調べることもなかったです）。
　16時20分、デルタ航空0166便にて羽田出発、現地時間９時半（日本時間25時30分）ごろシアトルのタコマ空港到着です。

フライト時間は９時間ほどだったと思います。（帰りの方が風向きの関係で１時間ほど余計にかかります）。イミグレーションでややもたつきがあったものの、無事アラスカ航空にて12時20分に出発（多少遅れていた気がしますが）。２回ほど出た機内食は感動するくらい美味しかったです。
　15時アンカレッジ国際空港？に到着。（日本時間32時頃）。

　こうして日本時間をちょいちょい思い出しながら書いているとすごい時間に活動しているんだと思いました。どうりでアラスカ滞在中、睡眠リズムが狂っていると感じるわけです。いわゆる時差ボケというやつでしょう。32時ですから黒部の家を出てから約２４時間ほどかかっているということですね！
この地に２４時間で来れるのを早いと思うのか、遅いと思うのか。私は意外にあっという間だった気がします。
ここまでは・・・・
そのあと現地のガイドさんを交えてアンカレッジ観光。
自然が豊かで鮭釣りをしている人がいたり、のんびりとした空気が漂っていて、学生時代住んでいた北海道の田舎あたりの空気感に近い気がしました。

　そして18時４５分から現地でのディナー。正直小食の私としてはこれがアメリカだ！といわんばかりの料理がドーンと出てくるのを想像していて心配していたのですが、シーフード中心にボリュームは確かに多かったですが、とっても美味しくてびっくりしました。またどこのレストランも平日にもかかわらず大勢の人で賑わっていたのが印象的でしたね。

そして懇親会もお開きになりレストランの外に出るのですが・・・
２１時くらいのはずなのに真昼間です。
いわゆる白夜でこの先、この天気というか空模様に体内時計も何もかも狂ってしまいました。
日本での常識が通用しない国、This is Alaska。

徒歩でホテルまで移動してこの日久しぶりにベットで体を横にすることができました。
現地時間２２時。日本を出て40時間経過（しつこいですね）
　翌朝、よく寝たのか寝てないのか分からなかったですが、６時４５分ホテルロビーに集合です。
　いよいよ夢にまで見たすり身の聖地ダッチハーバーへのフライトの日がやってきました。天気は快晴。「Aシーズンはよくスタックして飛ばないことがあるんですよー」と散々聞かされていましたが、何の問題もありそうにありません。それくらい風もなく、空は晴れ渡っています。
　７時３０分、アンカレッジ空港到着。
　９時２５分のフライトに備えて出発を待ちます。
　あれ？１０時になっても飛ばないぞ。。どうやらアンカレッジは快晴でもダッチハーバーは濃霧のため着陸ができない状態のようです。
　結局空港に何時間いたのでしょうか。待ち疲れしたころにこの日のフライト中止が告げられました。。
この間私はぼーっと待っていただけだったのですが、アラスカシーフード協会の方々は色々交渉して何とか行ける方法がないか手段を探っていただいていました。
　その結果、当初予定していた飛行機ではなくチャーター機を手配していただき、翌日フライトできるかも、という状態までスタンバイしてもらいました。
　ということでこの日はホテルに戻り、また観光。私は少し一人でゆっくりしたかったのでホテルから徒歩で行ける湖上飛行場？を見学に行きました。

そして翌日、ホテルロビー６時１５分集合でいよいよチャーター機に乗り込み、ダッチハーバーへと向かいます！（と言いながら実際飛ぶかどうかわからない状況でかなりハラハラしてましたが、１１時頃に飛ぶことになりました）
ここまで来たら絶対行きたい、との思いでいましたのでチャーター機に乗り込んだ時はその狭さとガソリンの匂いに驚きながらも変なテンションになっていました。またチャーター機にはトイレがないと聞いていたのでお腹の弱い自分としてはそれも心配でしたが、無事に３時間半ほどのフライトの後、無事ダッチハーバーの空港に着陸しました！！！！

と、ここまで書いて私のGoogleメモは終わっています。
この先はいよいよダッチハーバーのすり身工場や漁船の視察と一番大事なところなのですが、一切メモが残っていません。
しかも記憶もすでに薄れています。
ですのでかなり割愛して次回はすり身工場視察編を書いてみたいと思います！

7/28に生地を出発して8/3（月）の夜7時に黒部宇奈月温泉駅に帰ってきました。
自分の中で一番ハードな旅程だったと思います。
何がハードだったかというと予定通りにものごとがすすまない、ということにつきますね。
ただ今回はその手の超エキスパートのアラスカ協会の方がしっかりアテンドしていただいていたので
ずいぶんとのんびりとさせていただきました。
ダッチハーバーホテルのキャンセル、アンカレッジホテルの予約、ダッチ行フライトのキャンセル、ダッチ行チャーター機の手配、帰りのアンカレッジ→シアトル行の時間遅延によるキャンセル、そこから二手に分かれてフライトを確保。シアトルでの宿泊キャンセルとホテルラウンジの予約、ウーバー手配、レストラン予約、その他私が気づいていないだけでもものすごい仕事量を颯爽とこなしていただきました。そして極めつけは私のキャリーケースの紛失！ダッチハーバーからシアトルに直接送ったのですが、フライト便が変わったりした関係なのか、なぜか私のバッグだけ届いていませんでした。。

そしてその交渉もアラスカ協会の方にしていただき、結局私は帰国したのですが、その後見つかったとの連絡も受けました。
感謝しかありません。
物理的にも長い旅で一日も長い一日が多かったので記憶をたどるのが難しいですが、この貴重な経験を少しづつ時間のあると時にでも書いていこうと思います。

ついに今日からアラスカへと出発します。
ふだんと変わらないように過ごそうとしていましたが、どうしても事前に体調を崩したら困るということで、トレーニングやサウナなどを控えめにしてしまっていました。
　普段と同じことをしていてもケガするときはするし、風邪ひくときはひくんですけどね。
ということで例によってあまり寝れないで本日を迎えてしまいましたが、これから新幹線に乗って羽田に向かいます！
　現地での調査をなるべくしっかりと行って帰ってきたときにはいろんな方へしっかりと報告できるようにしたいと思います。

新宿京王百貨店催事から帰ってきて3日後、再びお江戸にのぼります。
今度は全国蒲鉾組合（日かま）の業者大会と懇親会に参加するためです。
今年は弊社赤巻蒲鉾が水産庁長官賞を受賞しましたのでそのこともあり、またこの緊急事態に全国のかまぼこ屋さんがどのような対応をしているのかとか情報を仕入れに行こうと思っていました。
業者大会までしばし時間があったので京王百貨店催事の最終日にお邪魔。最終日もたくさんのお客さんで賑わっていました。

さらにまだ時間があったためまだ見ぬ国立競技場へと足を伸ばします。（この日も結構暑かったのでこの時点で汗が浮かんでいます。）
残念ながら開場日ではなかったため上から会場内を見下ろすことができませんでしたが、聖地の雰囲気を味わうことができました。

そして業者大会。農林水産大臣賞各社が表彰されていました。
生地蒲鉾も昆布巻蒲鉾で受賞したのが令和２年。この時はコロナで業者大会がなかったのかな？
壇上に上がった記憶がありません。。
またいつの日か表彰を受けたいと心に誓うのでした！

そして待ちにまった懇親会。
内向的な私はこうした立食パーティでは隅っこにハイボール片手にスマホをいじくってただ時間が過ぎるのを待つことが多いのですが、今回は見知った顔の方々がとても多くまたいろいろな方をご紹介などいただいたため、あっという間に２時間が過ぎるという、とても有意義な会になりました。
共通していた話ではやはり中東問題やすり身価格の高騰に相当危機感を募らせているということでした。みんな表では笑っていても心では歯を食いしばって商売のことを真剣に考えているんだと痛感します。同業者で集まるのは本当にいいものですね。
歯の治療中のため奥歯がごそっと抜けている間抜けな顔をさらしてしまっていたのが残念ですが。。

そして来月アラスカに行くメンバーと記念撮影。
なんだかすでに緊張感が漂っています。

そんなこんなでまた富山に戻って昨日は県の組合の総会と懇親会。
この２週間ほどすべきことが山のようにたまってしまっていますので頑張って仕事をすすめてまいります！

京王百貨店催事から戻ってまいりました。
感想として語彙力が乏しいんですが、東京は人が多い。
これにつきます。
少子高齢化？働き手不足？どこの世界線ですか、というくらい新宿、池袋は賑わっていました。
どの飲食店も平日でも土日でもいっぱい。
池袋なんて駅を降りたら東南アジアに来たかと錯覚するくらい外国人が多いし、若い人がいっぱいいました。本当に同じ日本といえど、富山と東京の差をまざまざと見せつけられた気がします。

ということで当然百貨店催事も大賑わい。
東京は都の条例の関係か、出展ブースの近くにフライヤーが置けないのでバックヤードまで揚げに行かないといけないのですが、わが練り天屋ブースはよりによって一番遠いところに位置していて大勢の人込みをかき分けて歩いていかないといけないので１日に何回と往復するうちに足がへとへとで初日から倒れるかと思いました。

　その倒れそうなまま激ごみ電車に揺られて池袋のホテルまで帰るのですが、どこかで食べる元気もないのでほぼホテル内のコンビニ飯ですませる毎日。。
　ただ４日目くらいになるとさすがに少し慣れてきて調子が良くなってきたところでスタッフ交代のため、昨日黒部に戻ってきました。
　そんなわけで催事はとても疲れましたが、大勢のお客さんに買っていただき、売り上げはどの催事よりも良かったですね。またリピーターのお客様もいて「昨日買ったらおいしくて今日も買いに来ました」という人も何人かいてこんなに嬉しい言葉はないな、と改めて店頭販売の嬉しさをかみしめていました。
慣れない中、大変な思いもする催事ですが、刺激を受けるしお客様の声をダイレクトに聞くことができるのでこれからも定期的に続けていきたいと思います！